潛艇的艦橋上有一個簡易的指揮臺，供潛艇在水上行駛時使用。如何在沒有任何窗戶的深海里駕駛潛艇？有句話叫沒有窗戶。一般只有一些民用觀光或科考潛艇有玻璃觀察窗，但這種下潛深度并不大。的潛艇一般都設置在艦橋內部，因為他們的潛艇經常在寒冷的大洋上航行，人員暴露，指揮冰冷。關于舷窗有窗戶的問題，我看過介紹。當時據說蘇聯潛艇通常在北冰洋活動。有時海面結冰，你可以通過控制塔上的窗戶向外看，或者觀察周圍的環(huán)境，而不會漏到船外。這就是這個目的。至于抗壓問題，我真的不知道剛才百度下面有人說是抗壓玻璃。真不知道這方面的介紹太少了。我知道蘇聯為什么要在潛艇上安裝觀察用的窗戶，但也是有用的。是的，這種玻璃是由特殊材料制成的。至于樓上，我覺得不可能往控制塔二層注水。在控制塔內注入壓力水感覺很危險�，F在的控制塔不像二戰(zhàn)。頂部還有一個建議的控制塔�，F在基本取消了，也就是能容納23人。一般來說，門是在控制塔里打開的。大家仔細觀察�，F在基本上是進出潛艇的方式。我認為向控制塔注水太危險了。那塊玻璃還是耐壓的。我相信。

潛艇的艦橋上有一個簡易的指揮臺，是潛艇在水上行駛時使用的。的潛艇一般都設置在艦橋內部，因為他們的潛艇經常在寒冷的大洋上航行，人員暴露，指揮冰冷。西方潛艇一般位于較溫暖的水域，所以沒有窗戶以簡化設計。我們的潛艇是繼承的，所以也有窗戶。

一，潛艇是一個密閉的環(huán)境，沒有窗戶讓你享受海底世界。因為是水下行軍，日出日落不作息，作息嚴格按照戰(zhàn)斗日程執(zhí)行。失眠和睡眠不足是正常的。二，潛艇結構復雜，設備眾多，內部活動空間非常有限。吃飯的特色餐廳很少，大家就地解決。娛樂設施少，床都是折疊吊起來的，只能一個人平躺，甚至兩個人輪流睡一張床。第三，潛艇環(huán)境質量極差。

時間越長，人越多，氣味越大，溫度越高。那種酸味足以讓普通人瘋狂。第四，暈船無解。暈車，可以停；但是當你在潛艇上暈船的時候，除了忍，你什么也做不了，因為你連跳下船的機會都沒有。遇到強臺風和洋流擾動，潛艇只能逃跑。這個時候，為了防止不必要的，官兵需要把自己綁起來。

有一種說法是潛艇沒有窗戶。一般只有一些民用觀光或科考潛艇有玻璃觀察窗，但這種下潛深度并不大。目前最深的潛艇基本都是科考潛艇，主要靠相機和強光燈，沒有玻璃觀察窗。因為越深，海水越密，水壓越大。一顆小釘子承受的壓力相當于一輛大卡車�？上攵�知壓力有多可怕。再好的鋼化玻璃也無法替代抗壓能力極高的最好的鈦合金外殼，這種玻璃窗的密封效果也遠不及無縫金屬外殼。

您好，潛艇內所有艙室都配有滅火器。如果發(fā)生火災，你可以在一時間用滅火器滅火。潛艇是精密設備，不適合用水滅火，否則潛艇的線路會短路，非常危險。問問俄羅斯人，他們有經驗。放在海水里，水壓會瞬間傷害所有人�？梢躁P閉供氧裝置。這種事情沒那么簡單！對潛艇火災的預防和處理有一整套相應的措施。潛艇火災的滅火方法和措施:1。全體船員必須掌握滅火原理，迅速撲滅初期火災，限制火勢蔓延；對于嚴重火災，必須遵循“先限制，后滅火”的原則；不能控制(一部分)，則應采用“封艙滅火”。

火勢較小，用石棉布、帆布、毯子和衣服覆蓋即可撲滅。火勢較大，可用蒸餾水、淡水或空氣泡沫滅火。在水上時，可以用二氧化碳滅火。必要時，員應佩戴逃生呼吸器。禁止用海水撲滅電氣火災�；瘜W泡沫只能在必要時用于撲滅電氣火災。在火災原因查明之前，應先按電氣火災處理。3.電池艙(潛艇)滅火方法如果電池在充電過程中起火，必須立即停車。

我看過關于windows的問題的介紹。當時據說蘇聯潛艇通常在北冰洋活動。有時海水會結冰。你可以通過控制塔上的窗戶向外看，或者觀察周圍的環(huán)境，而不會泄漏到船外。這就是這個目的。至于抗壓問題，我真的不知道剛才百度下面有人說是抗壓玻璃。真不知道這方面的介紹太少了。我知道蘇聯為什么在潛艇上安裝窗戶進行觀察，但也有可能這種玻璃。它是由特殊材料制成的。至于樓上，我覺得不可能往控制塔二層注水。在壓力下將水注入控制塔是很危險的�，F在的控制塔不像二戰(zhàn)。頂部還有一個建議的控制塔。現在基本取消了，也就是能容納23人。一般來說，門是在控制塔里打開的。大家仔細觀察。現在進出潛艇基本都是這樣的。我認為向控制塔注水太危險了。那塊玻璃還是耐壓的。我相信